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탈크 또는 실리카와 같은 미네랄 및 지방, 예를 들어 식물성 스테아린, 마그네슘 스테아라트 또는 스테아릭산은 태블릿이나 단단한 젤라틴 캡슐에서 가장 자주 사용되는 윤활성료입니다.

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하이 마일리지 합성 오일 (High Mileage Synthetic Oils) 은 마른 밀폐에 더 많은 보호를 제공하는 추가 밀폐 컨디셔너를 가진 합성 오일을 필요로 하는 하이 마일리지 차량에 특별히 설계되었습니다.고 마일리지 엔진의 누출을 완화 할 수 있습니다..

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일반적으로 윤활유는 90%의 기본 기름 (대부분 석유 분자, 미네랄 오일) 과 10% 미만의 첨가물을 포함합니다. 식물성 기름 또는 수소화된 폴리오레핀과 같은 합성 액체,에스테르, 실리콘, 플루오르 탄소 그리고 다른 많은 것들이 때때로 기본 기름으로 사용됩니다.

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AW 첨가물, 또는 노후 방지 첨가물,는 기어 부품 사이의 금속과 금속 접촉을 방지하기 위한 윤활료의 첨가물이다. EP 첨가물은 기어박스,AW 첨가물은 부싱과 같은 가벼운 부하에 사용됩니다..

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최근 회사 뉴스 윤활료에 첨가된 항산화 물질은 무엇일까요?

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항산화제는 기본유의 산화 저항성을 높임으로써 윤활유의 수명을 연장하도록 설계된 첨가물입니다.항산화 물질 은 윤활료 가 그것 들 이 없으면 불가능 할 것 보다 더 높은 온도 에서 작동 할 수 있게 한다.

최근 회사 뉴스 안티 웨어와 EP의 차이점은 무엇일까요?

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Mang & Dresel, 2007에서 지적 한 중요한 차이점 중 하나는 착용 방지 첨가물이 시스템이 적당한 스트레스에 노출 될 때 마모를 줄이기 위해 설계된다는 것입니다.EP 첨가물은 훨씬 더 반응적입니다.. 이 는 움직이는 부품 의 용접 을 방지 하기 위해 시스템 의 스트레스 가 매우 높을 때 사용 된다.

최근 회사 뉴스 엔진 오일 내의 마모 방지 첨가물의 주된 목적은 무엇입니까?

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마찰 변조 첨가물 이라고도 불리는 마찰 방지 첨가물 은 차량 이 가동 될 때 즉시 엔진 을 윤활성화 하는 고체 기름 을 첨가 하여 부품 간 마찰 을 방지 합니다. 이 첨가물 은 주로 미네랄 기름 에 사용 된다. 엔진 은 경직 에 민감 한 금속 부품 으로 만들어진다.

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